miércoles, 21 de mayo de 2014

¿A quién sirve la DGT?




Leo con creciente indignación la entrevista a la directora de la DGT, María Seguí, que publica hoy (21/05/2014) El País en su suplemento dedicado al Salón del Automóvil de Madrid (ver entrevista completa mas abajo). El titular ya es significativo: "Un modelo recién salido de fábrica siempre es mas seguro", pero el contenido no desmerece del titular. He aquí algunas perlas extraídas de sus respuestas:

"... A la típica frase mi coche tiene 10 años pero solo lleva 4.000 kilómetros y lo tengo hecho un primor, la respuesta que les daría es que su vehículo estará muy bien, pero debe ser consciente de que uno recién salido de fábrica es infinitamente mas seguro." 

"... Tenemos un vehículo (en referencia a los nuevos vehículos) que no solo protege a sus ocupantes, sino también al peatón o ciclista contra el que colisionará porque es capaz de absorber mayores cantidades de energía y por tanto, reduce la lesividad de las personas involucradas..."

"... Todo lo que se fabrique en España para regenerar el parque (de automóviles) será bienvenido ... defendemos la idea de que una mayor producción estatal traiga consigo mejores oportunidades para el consumidor español y, por supuesto, para la regeneración de nuestros coches..."

"... el propio ministro de Hacienda ... aludió a la seguridad vial como una de las razones que sustentaban este plan." (en referencia al plan PIVE 5). 

"... Como DGT, todavía tengo ganas de poder comprobar que esos vehículos nuevos reemplacen a los mas antiguos. Esta idea tiene que calar entre la población..."

Vehículos "infinitamente mas seguros" que obran el milagro de proteger a los peatones y ciclistas contra los que "colisionará". La "regeneración de nuestros coches" como objetivo de primer orden de la DGT y, por si no había quedado claro, la afirmación de que semejantes ideas tienen que "calar entre la población".

¿Estamos escuchando a la Directora de la DGT o a la Jefa de Ventas de un concesionario de coches?

Pero lo peor no es lo que dice, sino lo que no dice.

Ni una sola mención al despilfarro energético y de recursos que supone renovar un coche cuando aún está en buen estado.   

Ni una sola recomendación a los fabricantes para que desarrollen modelos menos potentes y veloces.

Ni una sola recomendación a los publicistas para que no sigan bombardeando a los consumidores con campañas que los animan a ir cada vez mas rápido y mas lejos con sus nuevos coches.

Ni una sola recomendación a los conductores para que moderen su velocidad y sean mas respetuosos con peatones y ciclistas. Mas bien todo lo contrario: mentiras para tranquilizar sus conciencias con los supuestos efectos protectores de sus nuevos coches hacia los peatones y ciclistas que atropellen.

Ni una sola mención al hecho evidente de que cuantos mas coches haya en circulación (con independencia de que sean nuevos o viejos) mas accidentes habrá. 

Por supuesto ni una sola mención al fraude del Plan PIVE

Ni una sola mención al calmado del tráfico en las ciudades y a la necesidad de hacer una conducción mas segura y eficiente.

Y un único mensaje: la seguridad vial no es fruto de una conducción prudente y responsable, sino de la edad del coche que conduzcas.

Que el o la directora de la Dirección General de Tráfico acuda al Salón del Automóvil y conceda una entrevista entra dentro de lo razonable. Que convierta dicha entrevista en un publireportaje a favor de la industria del automóvil es escandaloso. ¿A quién sirve la DGT?